Acura sube como la espuma

El ránking de J.D. Power y asociados, el más prestigioso de los que valoran la calidad de los coches que se comercializan en Estados Unidos, ha colocado a Acura, el sello de lujo de Honda que opera en exclusiva en norteamérica, doce puestos más arriba de su puesto del año pasado, alcanzando el segundo puesto en el ránking principal, conocido como IQS (Initial Quality Study). Acura sólo registró 86 fallos por cada 100 vehículos nuevos, sólo superado por Porsche con 83. Como contraste, la marca peor parada fue Land Rover, con 170 fallos por cada 100 coches nuevos. La marca japonesa con más fallos fue Mitsubishi, con 146.

Acura lleva ya un tiempo en racha y varios de sus modelos no hacen más que subir en las listas de los más vendidos. Precisamente ahora que la confianza para con Lexus y Toyota ha bajado debido al fiasco con los frenos y los pedales de aceleración de varios modelos incluyendo el popular Prius, muchos clientes habituales de estas marcas han buscado un sustituto a la fiabilidad y aura de calidad de la marca japonesa lider en los productos de su rival, Honda. Así, el SUV de lujo MDX aumentó sus ventas de Febrero con respecto al mes anterior en un 65%. Aunque no todo es oro para la marca nipona. Sus modelos más accesibles y populares, como el sedán TSX (nuestro Honda Accord) bajaron en el mismo periodo hasta un 7.5%.

El New York Times encumbra el Accord

El reportero del New York Times Edward G. Cobb no se ha quedado corto en palabras de entusiasmo a la hora de enviar sus primeras impresiones sobre el nuevo modelo de Accord que se pondrá a la venta próximamente en Estados Unidos. La calidad de todo es tan alta, el grado de excelencia tan conseguido, que Cobb habla de un nuevo paradigma a la hora de valorar el segmento de los sedanes semilujosos. El Accord está a la par con los mejores Acura, barriendo con los nuevos Toyota Camry y Nissan Altima, y prácticamente rivalizando con Lexus, Bentz y Audi en ergonomía, equipamiento, solidez y calidad de acabado, etc. Todo por la mitad de dinero de estos últimos, con un rango de precios que se rumorea entre los 20.000 y los 30.000 dólares máximo por los mejores modelos, como los que probó el redactor. A la vez que se enamora del nuevo Accord, nos deja a los lectores emocionados y con ganas de saber si veremos este coche algún día a la venta en nuestro país.
FOTO: Honda Accord 2008 (USA). Cortesía de Product-Reviews.net

Noticia : Siete de los trece más seguros en EEUU son japoneses

El IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) (http://www.iihs.org/) es un organismo creado por las aseguradoras de automóviles en Estados Unidos que acaba de presentar los resultados finales de su lista de los coches más seguros, "Top Safety Pick" en modelos USA del 2007, muchos de ellos lanzados recientemente al mercado. ¿Quiéres saber qué modelos japoneses hay entre los vencedores?
FOTO : Subaru Tribeca. Cortesía de Subaru of America, Inc.

La estabilidad se ha revelado como el concepto clave para los aseguradores yanquis, representados por el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a la hora de otorgar estos galardones. No es de extrañar: aunque se encuentre ya en declive por el aumento de precio del carburante, la afición que sienten los norteamericanos por los coches grandes sigue siendo intensa, y estos son conocidos por su alta mortalidad en cierto tipo de accidentes. Bien para berlinas de diverso tamaño, pequeños camiones o todocaminos versátiles a los que se engloba bajo la denominación SUV (Sports Utility Vehicle), la inclusión o no de sistemas electrónicos de estabilidad ha sido determinante al confeccionar la lista final.

El Presidente del Instituto, Adrian Lund, hace hincapié en lo concienzudo y conveniente de las pruebas que llevan a cabo. "Nuestros ensayos de colisión cubren la mayor parte de aquellas que ocurren en situaciones reales, por lo que es más fácil para el público identificar qué vehículos ofrecen la mejor protección general basados en estas pruebas que tener que cotejar diferentes comparativas individuales."

Menos las de minis y compactos pequeños, que venden realmente poco en los Estados Unidos, y las camionetas tipo pick-up, a las que de momento no se les ha comenzado a realizar pruebas de impactos laterales, en el informe se incluyen casi todas las categorías de coches. Estos son los resultados:

Categoría de coches grandes:
Audi A6

Categoría de coches de tamaño medio:
Audi A3
Saab 9-3
Subaru Legacy (control de estabilidad opcional)

Categoría de monovolúmenes:
Hyundai Entourage
Kia Sedona

Categoría de SUVs de lujo:
Mercedes Clase M
Volvo XC90

Categoría de SUVs de tamaño medio:
Acura RDX

Honda Pilot

Subaru B9 Tribeca
Categoría de SUVs de tamaño medio:
Honda CR-V
Subaru Forester (control de estabilidad opcional)